"KARA NOKTA"LARDA İYİLEŞTİRME ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Karayolları Genel Müdürlüğü, trafik güvenliğini artırmak, kazaları azaltmak ve kesintisiz ulaşımı sağlamak için 2025'te 29 kaza kara noktasını iyileştirirken, 336 kilometrelik güzergahta sarsma bandı oluşturdu ve 50 milyondan fazla aracı denetledi.

Bu kapsamda KGM, kaza potansiyeli yüksek kesimlerin ve kaza kara noktalarının önüne geçilebilmek için planlanan yolların geometrik elemanlarını trafik güvenliği yönünden kontrol etti, kontroller sonucunda güvenlik yönünden uygun görülen projelerin trafik güvenliği ekipmanlarına da onay verildi. Genel Müdürlük, geçen yıl 729 kavşak projesinin trafik güvenliği, 1062 kilometre uzunluğundaki yolun da trafik güvenliği ekipmanlarının kontrolünü gerçekleştirdi.

ÇALIŞMALAR SÜRECEK

Yol kullanıcılarının trafik güvenliğini artırmak, kazaları azaltmak ve kesintisiz ulaşımı sağlamak amacıyla çalışmalarını sürdüren KGM'nin, kaza kara noktaları ve trafik güvenliği alanındaki çalışmalarının özel bir yeri bulunuyor. Ulusal bir konu olan trafik kazalarının azaltılmasıyla, ekonomik kayıplar ile ölüm ve yaralanmaların doğurduğu acıların en aza indirilmesi hedeflenirken, kara nokta oluşan yol kesimlerinde, gerekli fiziki düzeltmeler yapılarak kazaların engellenmesine, kaza risklerinin de azaltılmasına çalışılıyor. KGM, 2025'te trafik güvenliği faaliyetlerine özel bir önem verirken, Trafik Güvenliği Projesi kapsamında kara noktalarını çözmeye ve trafik emniyetini artırmaya yönelik çalışmalara devam edildi ve bu çalışmalarla 29 kaza kara noktası ve kaza potansiyeli yüksek kesim iyileştirildi. Kurum, 2003-2025 döneminde ise 1800 kaza kara noktası ve kaza potansiyeli yüksek kesimde iyileştirme çalışmasına imza attı.

SARSMA BANDI UYGULAMALARI

KGM, sorumluluğundaki kesimlerde özellikle tek araçlı yoldan çıkma türü kazaların arttığını tespit ederek, bu tür kazaların azaltılması amacıyla dünyada yaygın kullanılan "sarsma bandı" uygulamasını hayata geçirdi. Yorgunluk, uykusuzluk, dikkatsizlik gibi sebeplerle bulundukları şeridi terk eden veya beklenmeyen yol koşullarından dolayı uyarılması gereken sürücüler için kullanılan sarsma bandı, sesli veya titreşimli ikazda bulunuyor. Bu kapsamda KGM, geçen yıl 336 kilometrelik güzergahta sarsma bandı oluşturdu.

OTO KORKULUK ÇALIŞMALARI

KGM, 2025'te 1600 kilometrelik oto korkuluk yapılmasını hedeflerken, yıl sonu itibarıyla 2 bin 403 kilometrelik yapım, bakım ve onarım çalışması hayata geçirdi. Yeni oto korkuluk imalatı ise 1621 kilometre oldu.Devlet ve il yollarında geçen yıl itibarıyla yaklaşık 60 milyar liralık 34 bin 500 kilometre oto korkuluk bulunurken, bunun yaklaşık yüzde 2'si hasarlar nedeniyle her yıl yenileniyor. Ayrıca bu yollarda 260 bin metrelik motosiklet koruyucu ray sistemi de bulunuyor.

HABER MERKEZİ